制度c：1100℃±10℃保温1小时，空冷 750℃±10℃保温8小时以每小时50℃降温至650℃±10℃保温16小时，空冷。GH4163是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，长期使用温度800摄氏度以下，短时使用温度可达8500摄氏度。
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一般一种普通复杂程度的单晶空心叶片从图纸确认、模具设计到试制、再到小批投产，需要1～2年时间。发动机被称为“工业之花”，是工业中技术含、难的部件之一。作为飞机动力装置的发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、、高韧、耐高温、抗氧化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料的性能要求。
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该结构是单相奥氏体结构，并且从分散的Ni3（Al，Ti）沉淀相中沉淀出来。MonelK-500对还原介质具有优异的耐腐蚀性，并且在碱，海水，H2S，H2SO4，HO4，酸等许多腐蚀性介质中具有良好的性。
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”目前，以神华集团、陕煤集团等企业为代表，已有煤企开始尝试在煤化工领域继续发展，延伸产业链，打造清洁能源。“神华集团基本已涉足全产业链，煤炭不景气，就开展化工、电力、运输等业务，不同业务之间相互弥补。”张志斌介绍道。
合金具有较高的抗氧化性能、高的屈服强度和蠕变强度、应变时效裂纹倾向小、抗冷热疲劳性能良好。合金具有满意的成型性能和焊接性能。GH4163应用和特性：GH4163合金已用于制作发动机筒体、加力筒体、安装边、安装座和管件等。
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⑵变形高温合金仍然是发动机中使用多的材料，在国内外应用都比较广泛，我国变形高温合金年产量约为美国的1/8[2]。GH4169高温合金GH4169合金是镍一铬一铁基高温合金。GH4169合金属于镍基变形高温合金。
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半个多世纪以来，发动机所应用的高温材料承受高温能力从20世纪40年代末的750℃到90年代末的1200℃应该说，这一巨大也铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。通常用于高温条件(600～1000℃)和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如发动机的工作叶片、涡、室热端部件和发动机等。
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